An excellent alternative to calming traffic is removing it.
교통을 완화하는 훌륭한 대안은 그것을 없애는 것이다.
Some cities reserve an extensive network of lanes and streets for bikes, pedestrians, and the occasional service vehicle.
일부 도시들은 자전거, 보행자, 그리고 가끔 운행하는 서비스 차량을 위해 광범위한 차선과 도로 망을 마련한다.
This motivates people to travel by bike rather than by car, making streets safer for everyone.
이는 사람들이 자동차보다 자전거로 이동하도록 동기를 부여하여, 모든 사람에게 더 안전한 도로를 만들어 준다.
As bicycles become more popular in a city, planners can convert more automobile lanes and entire streets to accommodate more of them.
도시에서 자전거가 더 대중화될수록, 도시 계획가들은 자전거를 더 많이 수용할 수 있도록 더 많은 자동차 차선과 거리 전체를 전환할 수 있다.
Nevertheless, even the most bikeable cities still require motor vehicle lanes for taxis, emergency vehicles, and delivery trucks.
그럼에도 불구하고, 자전거를 타기 가장 좋은 도시들조차도 택시, 긴급 차량, 배송 트럭을 위한 차량용 차선을 여전히 필요로 한다.
Delivery vehicles are frequently a target of animus, but they are actually an essential component to making cities greener.
배송 차량은 흔히 반감의 대상이 되지만, 실제로는 도시를 더 친환경적으로 만드는 데 필수적인 요소이다.
A tightly packed delivery truck is a far more efficient transporter of goods than several hybrids carrying a few shopping bags each.
빽빽하게 짐이 실린 배송 트럭 한 대는 각각 몇 개의 쇼핑백만 운반하는 여러 대의 하이브리드 차량보다 훨씬 더 효율적인 화물 운반 수단이다.
Distributing food and other goods to neighborhood vendors allows them to operate smaller stores close to homes so that residents can walk, rather than drive, to get their groceries.
동네 상인들에게 식품과 기타 물품을 배달하는 것은 그들이 주거지 가까이에 더 작은 가게를 운영할 수 있도록 하여 주민들이 식료품을 사기 위해 운전하는 대신 걸어서 갈 수 있게 한다.
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