Since its invention / at the end of the nineteenth century, / the automobile remained a machine / that had to be controlled by a human driver.
그것의 발명 이후 / 19세기 말에, / 자동차는 기계로 남아있었다 / 인간 운전자에 의해 제어되어야 하는.
Without human control / of steering wheel, gas pedal and brakes / none of the billions of miles could have been traversed / by the billions of cars in the world: / A car always needed the driving skills of a human / to fulfill its function.
인간의 제어 없이는 / 핸들, 가속 페달, 그리고 브레이크의 / 수십억 마일 중 어느 것도 횡단될 수 없었을 것이다 / 세계의 수십억 대의 자동차들에 의해: / 자동차는 항상 인간의 운전 기술이 필요했다 / 그것의 기능을 수행하기 위해.
Without a driver, / it would have been only an immobile artifact, / left to stand still / in its parking lot.
운전자 없이는, / 그것은 단지 움직이지 않는 인공물이었을 것이다, / 가만히 서 있도록 남겨진 / 주차장에.
In the early years of motoring, / this necessity of a human driver / was not seen as a barrier.
자동차 운전의 초기 시절에, / 인간 운전자의 이러한 필요성은 / 장벽으로 여겨지지 않았다.
Manual driving promised to fulfill / the human dream / of individual mobility and freedom, / of self-guidance, / of autonomy.
수동 운전은 충족시키겠다고 약속했다 / 인간의 꿈을 / 개인적 이동성과 자유의, / 자기 안내의, / 자율성의.
But with the emerging mass automobility / in the first decades of the twentieth century, / the negative effects of human agency / behind the steering wheel — / accidents for example — / became a serious topic of concern.
하지만 새로 등장하는 대중 자동차 문화와 함께 / 20세기의 첫 수십 년 동안, / 인간 행위자의 부정적인 영향들이 / 핸들 뒤에 있는 — / 예를 들어 사고들 — / 심각한 우려의 주제가 되었다.
It is no surprise / that the fantasy of a self-driving car, / a car that can navigate / without a human driver, / can be dated to this period.
놀랄 일이 아니다 / 자율주행 자동차의 환상이, / 항해할 수 있는 자동차, / 인간 운전자 없이, / 이 시기로 거슬러 올라간다는 것은.
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